Θα βόλευε τους πάντες να παρέμενε σιωπηλή..

 Θα βόλευε τους πάντες να παρέμενε σιωπηλή. Θρηνούσα πάνω σε έναν άδειο τάφο, χωρίς νεκρό, αφού δεν της παραδόθηκε τίποτα να θάψει απο την κόρη της..θα βόλευε να καταπίνει ηρεμιστικά και αντικαταθλιπτικά  και να καταριέται την κακή της τύχη και την κακή ώρα γενικά.. Να φοβάται να περπατήσει στο δρόμο από τους εφιάλτες. Να συνεχίζει τη ζωή της σαν να μην έθαψε ο,τι πολυτιμότερο της έδωσε η ζωή....κάτι σαν θέλημα Θεού η σαν θυσία για να φτιαχτούν νέοι δρόμοι και σιδηρόδρομοι και τρένα που δεν θα τρέχουν αντίθετα στην ίδια γραμμή..τον 21ο αιώνα.

Θα βόλευε τους πάντες να μην ταράζει τον ύπνο κανενός. Τα πρωϊνάδικα να μιλάνε ακαταπαύστως για τη Γιουροβίζιον και για άλλα ανάλογα εθνικά θέματα όπως για το γάμο του Νικόλα και της Χρυσής Βαρδινογιάννη, εμβαθύνοντας με τις ώρες στο dress code των υψηλών προσκεκλημένων τους ..Για τον χωρισμό του τάδε και του δείνα υψηλού προσώπου που έχει κάνει επιστήμη να εξευτελίζει τη ζωή του << μες στην πολλή συνάφεια του κόσμου, μες στες πολλές κινήσεις και ομιλίες…>> που λέει και ο ποιητής.. και να αναλωνόμαστε παρακολουθώντας στημένους αγώνες και τηλεδιαιτητές να λένε για πέναλτι και οφσάιντ .

Θα βόλευε να παρελαύνουν καθημερινά στις οθόνες μας υπουργοί φωνασκούντες και ειρωνευόμενοι εργαζόμενους γιατρούς και νοσηλευτές που αδυνατούν σε υποστελεχωμένα νοσοκομεία να κάνουν σωστά τη δουλειά τους. Ή υπουργοί καταχειροκροτούμενοι από τη βουλή πριν ακόμα στεγνώσει το μελάνι της παραίτησής τους από τον βαρύγδουπο θώκο τους για δυστυχήματα –εγκλήματα με θύματα ανυποψίαστους Έλληνες πολίτες. Ή άλλοι καρεκλοκένταυροι , διαφημιστές των Ωνασείων σχολείων που θα λύσουν τα χρόνια προβλήματα μιας υποχρηματοδοτούμενης εκπαίδευσης δημιουργώντας ακόμα μεγαλύτερες ανισότητες και οι χορηγοί των κολλεγίων του ενός ορόφου... Θα βόλευε να σωπαίνει, αρχηγός στη σιωπή μιας μεγάλης στρατιάς συγγενών και θυμάτων που δεν θα ξαναχαμογελάσουν.

Η κ Καρυστιανού λοιπόν και οι λοιποί συγγενείς των θυμάτων των Τεμπών, ζωντανών και νεκρών, δεν βολεύουν το σύστημα. Τους θεσμούς που λειτουργούν αλά καρτ, την Δικαιοσύνη που είναι τόσο ανεξάρτητη όσο που να μην θίγονται οι υψηλά ιστάμενοι και προϊστάμενοί της. Γι αυτό και θέλουν να σωπάσει η κ Καρυστιανού και κάθε άλλη φωνή που της μοιάζει. Να μη μιλάει. Να κλαίει σιωπηλή… Δεν είναι η μόνη , επιτέλους, που έχασε το παιδί της στο ατυχές περιστατικό. Ούτε ,εννοείται και η τελευταία. Ολόκληρο το σύστημα κράτους-ΜΜΕ-διαπλοκής θέλει να το βουλώσει λοιπόν αυτή και οι υπόλοιποι και ας αφήσει την "αλα κάρτ" Δικαιοσύνη να κάνει όποτε και όπως γουστάρει, τη δουλειά της..

----------------------------------------------------------------------------------------------------

Και για να μη μπλέκουμε στα πλοκάμια της επικοινωνίας του Μεγάρου Μαξίμου και των αποπροσανατολιστικών ΜΜΕ.

Στους δρόμους κατεβήκαμε:
Γιατί πρώτα και κύρια δε γίνεται τον 21ο αιώνα για 12 λεπτά δυο τρένα να κινούνται στην ίδια τροχιά, το ένα απέναντι από το άλλο, και να μην υπάρχει κανένας τρόπος -ούτε αυτόματος ούτε χειροκίνητος- για να εντοπιστεί το σφάλμα και να αποτραπεί η σύγκρουση.
Κι αυτό είναι αποδεδειγμένα Έγκλημα.

Γιατί ενώ υπήρχαν δεκάδες ατυχήματα πριν, αμέτρητες προειδοποιήσεις και δράσεις από τους εργαζόμενους η κυβέρνηση έκοβε κορδέλες, σπίλωνε τους συνδικαλιστές και σήκωνε το δάκτυλο μέσω του υπουργού όταν έμπαιναν ζητήματα ασφάλειας. Ακόμα και μετά την τραγωδία η κατάσταση στον σιδηρόδρομο είναι εξίσου άθλια. Στον προαστιακό για Κιάτο κορνάρουν τα τρένα όταν μπαίνουν σε τούνελ, υπάρχουν βίντεο  από οδηγούς τρένων που σβήνουν μόνοι τους τις φωτιές που άρπαξαν από τα καλώδια επειδή κανείς δεν φρόντισε να καθαρίσει την πυκνή βλάστηση στις διαδρομές του τρένου, ένας προαστιακός αντί για τα Λιόσια κατέληξε πηγαίνοντας ανάποδα στο αεροδρόμιο κι ένας άλλος μπήκε στις γραμμές του μετρό χωρίς τίποτα να τους εμποδίσει, είχαμε ξανά παρ’ ολίγον σύγκρουση τρένων στην Πιερία και στα Σεπόλια. Και πόσα ακόμα.
Κι αυτό είναι αποδεδειγμένα Έγκλημα.

Γιατί στα πλαίσια των μνημονιακών υποχρεώσεων ο σιδηρόδρομος κόπηκε σε 15 κομμάτια για να κερδοσκοπούν οι εταιρείες στις πλάτες του Έλληνα φορολογούμενου και χωρίς την παραμικρή μέριμνα αν αυτό το νέο καθεστώς θα μπορούσε να οδηγήσει σε καταστροφή και θάνατο.
Κι αυτό είναι αποδεδειγμένα Έγκλημα.

Γιατί στα πλαίσια του μικροκομματισμού, του ρουσφετιού και των συμφερόντων του κάθε βλαχοβουλευτή βρέθηκαν άσχετοι άνθρωποι σε κομβικές θέσεις και συνολικά η υπηρεσία που αφορούσε την ασφάλεια υπολειτουργούσε κρυμμένη πίσω από πλάτες ισχυρών πολιτικών. Γιατί, ως γνωστόν, έτσι δεν πέφτουν τα κάστρα των γόνων.
Κι αυτό είναι αποδεδειγμένα Έγκλημα.

Γιατί ενώ είχε γίνει μια τέτοια καταστροφή όχι μόνο το μέρος δεν προστατεύθηκε όπως συμβαίνει σε κάθε τόπο εγκλήματος, αλλά μπορούσε ο καθένας να μπει μέσα και να κάνει ό,τι γουστάρει. Πριν προλάβουμε καν να συνειδητοποιήσουμε τι είχε συμβεί κόπηκαν κονδύλια σε περίεργες εταιρείες για να μπαζωθεί το μέρος όχι μόνο καταστρέφοντας πολύτιμα στοιχεία κι αποδείξεις αλλά και κατακρεουργώντας τα νεκρά σώματα των θυμάτων. Βρέθηκαν οστά στο οικόπεδο της ντροπής.
Για το μπάζωμα ο κάθε πολιτευτής της ΝΔ έλεγε κι άλλο αφήγημα. Άλλος ότι έγινε για να περάσουν οι γερανοί, άλλος για να μην εκραγούν οι σωλήνες φυσικού αερίου, άλλος ότι δεν έγινε ποτέ μπάζωμα. Όλη αυτή η ιστορία είτε έγινε γιατί είχαν να κρύψουν κάτι είτε για επικοινωνιακούς λόγους είναι μια ξεκάθαρη προσπάθεια συγκάλυψης.
Κι αυτό είναι αποδεδειγμένα Έγκλημα.

Γιατί λύσσαξαν να μας πείσουν ότι όλα ήταν ένα ανθρώπινο λάθος προσπαθώντας να αποκρύψουν το χάλι των σιδηροδρόμων, τα κονδύλια που έχουν χαθεί, τις φιέστες που θα έκανε ο Μητσοτάκης για έργα φαντάσματα λίγες ώρες μόνο μετά την τραγωδία, την τηλεδιοίκηση που δεν αποκαταστάθηκε ποτέ. Προσπάθησαν μάλιστα με ανόητα σόου να μας κάνουν να πιστέψουμε ότι το κρέας είναι ψάρι. «Φτάνει, φτάνει» λέει το κομματόσκυλο. Κι αυτό είναι μια ακόμα προσπάθεια συγκάλυψης κι απόκρυψης ευθυνών.
Κι αυτό είναι αποδεδειγμένα Έγκλημα.

Γιατί προσπάθησαν να μας πείσουν ότι όλοι σκοτώθηκαν από τη σύγκρουση κι ότι η φωτιά αφορούσε τα υγρά των φρένων του τρένου. Το πρώτο καταρρίφθηκε με το γνωστό ηχητικό, δεκάδες παιδιά πέθαναν από ασφυξία λόγω της φωτιάς, το δεύτερο φαίνεται να καταρρίπτεται πέρα από την κοινή λογική κι από τις εκθέσεις των εμπειρογνωμόνων. Η καταστροφή των στοιχείων λόγω του μπαζώματος δεν βοηθάει στο να ανακαλύψουμε τους πραγματικούς λόγους που υπήρξε φωτιά. Κι αυτό μαντέψτε, είναι συγκάλυψη.
Κι αυτό είναι αποδεδειγμένα Έγκλημα.

Γιατί λίγες μέρες μετά την φρίκη ο πρωθυπουργός μιλούσε με απόλυτη βεβαιότητα για το περιεχόμενο του εμπορικού τρένου λες κι ήταν κάποιος εμπειρογνώμονας κατηγορώντας ως ακροδεξιό και ψεκασμένο όποιον έθετε το παραμικρό ερώτημα πάνω σε αυτό. Και μετά από 2 χρόνια τα γύρισε, γιατί, λέει, τον κορόιδεψαν που είναι καλό παιδί κι ευκολόπιστο.
Μια σελίδα αναφοράς από την πυροσβεστική κι η εκτίμηση της εταιρείας που κινδυνεύει να κάτσει στο σκαμνί ως κατηγορούμενη δεν γίνεται να οδηγούν σε απόλυτες βεβαιότητες. Κι αυτό είναι σαφέστατη εικόνα συγκάλυψης και παραπληροφόρησης από τον ανώτατο άρχοντα της χώρας.
Κι αυτό είναι αποδεδειγμένα Έγκλημα.

Γιατί  τον Απρίλιο του 2022 το ελληνικό δημόσιο υπόγραψε σύμβαση με την ΤΡΑΙΝΟΣΕ η οποία αργότερα ονομάστηκε Hellenic train.
Η Hellenic train, ζήτησε να πάρει την δουλεία με απευθείας ανάθεση λίγους μήνες μετά τις εκλογές του 2019! Συγκεκριμένα ζήτησε την δουλεία τον Αύγουστο του 2019 με επιστολή στον υπουργείο μεταφορών και υποδομών. Υπουργός ήταν ο Κ. Αχ Καραμανλής.
Τελικά η δουλειά κλείνει και υπογράφεται με απευθείας ανάθεση σύμβαση με το Δημόσιο για την παροχή υπηρεσιών. Όπως ζήτησε η εταιρία
Στην σύμβαση προβλέπεται ότι:
Α. το ελληνικό δημόσιο θα πληρώνει 50 εκ ετησίως, στην Hellenic train για την παροχή υπηρεσιών!
Β. Το δημόσιο δια του κ Καραμανλή εγγυάται μάλιστα μίνιμουμ κέρδη στην Hellenic train τα 2.000.0000 ευρώ το χρόνο.
Γ. Επιπλέον η Hellenic train εισπράττει όλα τα εισιτήρια και ως κίνητρο απόδοσης το 80% από τα επιπλέον κέρδη.
Δ. Τέλος το δημόσιο αναλαμβάνει όλες της ζημίες!
Υπογράφουν οι Καραμανλής και Σταϊκούρας και ένας Ιταλος!
Τον Αύγουστο του 2024 βάση της αμαρτωλής σύμβασης καταλήξαμε με 57 νεκρούς και να χρωστάμε βάση της σύμβαση 124 εκ ευρω στην Hellenic Train. Κι αυτό γιατι το 2023, η εταιρεία κατέγραψε ζημιές 65 εκατ. ευρώ, λόγω της αναστολής λειτουργίας δύο φορές μέσα στο έτος. Τα τρένα τράβηξαν χειρόφρενο τόσο μετά την τραγωδία των Τεμπών, όσο και με τις καταστροφές του Daniel.
Πρόκειται για μια ΑΜΑΡΤΩΛΗ σύμβαση του Καραμανλή με την Hellenic train και είναι προιόν διαφθοράς-διαπλοκής και απιστίας απέναντι στα συμφέροντα του κράτους.
Και αυτό είναι αποδεδειγμένα Έγκλημα.

Γιατί μια ακόμα επιτροπή της Βουλής ήταν παρωδία, γιατί δεν προσκλήθηκαν κομβικοί μάρτυρες, γιατί το κυβερνητικό πόρισμα έβγαζε λάδι τους πολιτικούς υπεύθυνους, γιατί οι συμμετέχοντες σε αυτήν την επιτροπή, που απέτυχε κατά τον Μητσοτάκη, πήραν υπουργικές θέσεις και επιβραβεύτηκαν για την εικόνα της ντροπής. Γιατί ο παραιτημένος Καραμανλής επέστρεψε αμέσως στη βουλευτική του ασυλία και στην κομματική/ κυβερνητική προστασία και δε δέχτηκε να αναμετρηθεί με τις ευθύνες του. Κι αυτό είναι αλαζονεία κι ασυδοσία. Είναι και προσπάθεια συγκάλυψης.
Κι αυτό είναι αποδεδειγμένα Έγκλημα.

Κανένα από όλα αυτά τα εγκλήματα δεν αφορούν την εικόνα λίγων δευτερολέπτων ενός τρένου. Ακόμα κι ένα έγκυρο βίντεο δε δίνει καμία απάντηση σε όσα αναφέρθηκαν, δεν ανατρέπει καμία αλήθεια, δεν ανατρέπει την πραγματικότητα. Όχι το θέμα μας δεν είναι αν το βίντεο είναι αληθινό, δεν είναι αν όντως κουβαλούσε λαθραία το εμπορικό τρένο κι αν τα κουβαλούσε πόσοι τόνοι ήταν, πού τα αποθήκευσε κι αν τα φόρτωσε ο Μήτσος ή ο Μιχάλης. Δε θα πάνε την κουβέντα εκεί που θέλουν.
Το έγκλημα κι η συγκάλυψη δε μπορούν να αμφισβητηθούν. Το μόνο που μένει είναι να μάθουμε αν θα βρεθούν κι αν θα τιμωρηθούν οι ένοχοι.

Για αυτό στις 28 του Φλεβάρη ημέρα Παρασκευή πρέπει να είμαστε όλοι ΞΑΝΑ στους δρόμους.

-------------------------------------------------------------------------------

Αντί επιλόγου

1. Παναγιώτης Μπουρνάζης του Ευαγγέλου, 14 ετών, μαθητής από τη Θεσσαλονίκη, είχε γενέθλια την επόμενη μέρα.
2. Αναστασία Παπαγγελή, 18 ετών, φοιτήτρια γεωπονικής σχολής του Α.Π.Θ., από τα Καλάβρυτα.
3. Θωμαή (Θώμη) Πλακιά, 19 ετών, φοιτήτρια φαρμακευτικής του ΑΠΘ, με καταγωγή από την Καλαμπάκα, δίδυμη της Χρυσής, ξαδέλφη της Αναστασίας.
4. Χρυσή (Χρύσα) Πλακιά, 19 ετών, φοιτήτρια αισθητικής, με καταγωγή από την Καλαμπάκα, δίδυμη της Θώμης, ξαδέλφη της Αναστασίας.
5. Αναστασία Πλακιά, 19 ετών, φοιτήτρια αισθητικής στη Θεσσαλονίκη, καταγόταν από την Καλαμπάκα, ξαδέλφη των προαναφερθέντων διδύμων.
6. Αναστάσιος Κουτσόπουλος 21 ετών, φοιτητής γεωπονικής του Α.Π.Θ., από την Καρδίτσα.
7. Μαρία-Θωμαή (Μάρθη) Ψαροπούλου, 19 ετών, από το Πανόραμα Θεσσαλονίκης.
8. Φραντσέσκα Μπέζα, 20 ετών, φοιτήτρια τμήματος Βαλκανικών, Σλαβικών και Ανατολικών Σπουδών του ΠΑ.ΜΑΚ, από το Πανόραμα Θεσσαλονίκης.
9. Γεώργιος Παπάζογλου, 22 ετών, φοιτητής Τμήματος Φυσικής του Α.Π.Θ., από τη Θεσσαλονίκη.
10. Ελένη Τσίντζα, 20 ετών, φοιτήτρια Παιδαγωγικού Τμήματος Δημοτικής Εκπαίδευσης του ΑΠΘ, από τα Κουφάλια Θεσσαλονίκης.
11. Ιορδάνης Αδαμάκης, 22 ετών, ποδοσφαιριστής του ΑΟ Υπάτου, από την Καβάλα.
12. Κλαούντια-Αλεξάνδρα Λάτα, 20 ετών, φοιτήτρια του Ιατρικού Τμήματος της Στρατιωτικής Σχολής Αξιωματικών Σωμάτων Θεσσαλονίκης, από τη Λάρισα.
13. Αφροδίτη Τσιωμά, 22 ετών, αισθητικός, από τη Θεσσαλονίκη.
14. Αγάπη Τσακλίδου, 22 ετών, φοιτήτρια στο Τμήμα Αγρονόμων και Τοπογράφων Μηχανικών του ΑΠΘ, από τη Θεσσαλονίκη.
15. Ιφιγένεια Μήτσκα, 22 ετών, απόφοιτος της Ανώτερης Σχολής Τουριστικής Εκπαίδευσης Ρόδου, από τα Γιαννιτσά.
16. Άγγελος Τηλκερίδης, 23 ετών, από την Ειρηνούπολη Νάουσας.
17. Ντένις Ρούτσι, 22 ετών, από την Αθήνα.
18. Κυπριανός Παπαϊωάννου, 23 ετών, φοιτητής Νομικής του Α.Π.Θ., από την Κύπρο.
19. Νικήτας Καραθεοδώρου, 23 ετών, πυροσβέστης, από τη Θεσσαλονίκη.
20. Αναστασία Αδαμίδη, 24 ετών, απόφοιτος Οδοντιατρικής Σχολής του Α.Π.Θ. από την Πάφο, Κύπρο.
21. Καλλιόπη (Κέλλυ) Πορφυρίδου, 23 ετών, φοιτήτρια στη Θεολογική σχολή του Α.Π.Θ., από τη Θεσσαλονίκη.
22. Δήμητρα-Ευαγγελία Καπετάνιου, 24 ετών, απόφοιτος του τμήματος Νηπιαγωγών του Δημοκρίτειου Πανεπιστημίου Θράκης.από τη Θεσσαλονίκη.
23. Ελισάβετ Χατζηβασιλείου, 26 ετών, σοπράνο, από το Ωραιόκαστρο Θεσσαλονίκης.
24. Δημήτριος Ασλανίδης, 26 ετών, από τη Θεσσαλονίκη.
25. Νικόλαος Ναλμπάντης, 29 ετών, μηχανοδηγός, με καταγωγή από την Έδεσσα.
26. Σωτήριος Καραγεωργίου, 27 ετών, από τη Μελίκη Ημαθίας, ζούσε στη Θεσσαλονίκη.
27. Ελπίδα Χούπα, 28 ετών, απόφοιτος του τμήματος Πολιτικών Μηχανικών Πάτρας και φοιτήτρια Αρχιτεκτονικής στο Α.Π.Θ, από την Αταλάντη Φθιώτιδας
28. Ιωάννης Καρασάββας, 27 ετών, φοιτητής επί πτυχίω στο ΠΑ.ΜΑΚ, από τη Θεσσαλονίκη.
29. Δημήτριος Οικού, 28 ετών, μηχανοδηγός, από την Αλεξανδρούπολη, ανιψιός του ηθοποιού και σεναριογράφου, Νίκου Σταυρακούδη.
30. Παναγιώτης Χατζηχαραλάμπους, 29 ετών, εργαζόμενος του ΟΣΕ (ελεγκτής εισιτηρίων), από την Αθήνα.
31. Σοφία-Ειρήνη Ταχμαζίδου, 31 ετών, εργαζόμενη, ανιψιά του δημάρχου Λαγκαδά, από τη Θεσσαλονίκη.
32. Δημήτριος Μασσαλής, 29 ετών, ο δεύτερος μηχανοδηγός της εμπορικής αμαξοστοιχίας, από Αθήνα.
33. Βάιος Βλάχος, 34 ετών, γεωτεχνικός μηχανικός και απόφοιτος του Α.Π.Θ., από την Καρδίτσα.
34. Αθηνά Κατσάρα, 34 ετών, μητέρα ενός δίχρονου αγοριού, από την Κατερίνη.
35. Mia Mohhammad Edris, 33 ετών, από το Μπαγκλαντές.
36. Σπυρίδων Βούλγαρης, 34 χρονών, ο ένας εκ των δύο μηχανοδηγών της εμπορικής αμαξοστοιχίας, από το Λιανοκλάδι Φθιώτιδας.
37. Culea Ionel, 34 ετών, από τη Βραΐλα, Ρουμανία.
38. Έλενα Δουρμίκα, 35 ετών, υπηρετούσε ως ΕΠΟΠ στον 1ο Λόχο Διαβιβάσεων στη Βέροια, ήταν μητέρα δύο μικρών αγοριών.
39. Βάια Μπλέκα-Καρακώστα, 42 ετών, νοσηλεύτρια στην Παθολογική Κλινική στο Γενικό Κρατικό Νοσοκομείο Λάρισας, από τον Τύρναβο.
40. Ιωάννης Βουτσινάς, 49 ετών, από τον Πειραιά.
41. Ανδρέας Παυλίδης, 48 ετών, περιβαλλοντολόγος, από τη Θεσσαλονίκη.
42. Μαρία Μουρτζάκη, 51 ετών, εργαζόταν στο κυλικείο του τρένου, από το Ηράκλειο.
43. Βασίλειος-Κυριάκος Κώττας, 50 ετών, από τη Θεσσαλονίκη.
44. Βαγγέλης Μπουρνάζης, 53 ετών, συνταξιούχος αστυνομικός, από τη Θεσσαλονίκη, πατέρας του Παναγιώτη.
45. Βασιλική Χλωρού, 54 ετών, μητέρα του αθλητή Χριστόφορου-Άγγελου Κωνσταντινίδη (κρίκοι), από τη Θεσσαλονίκη.
46. Μαρία Εγούτ, 55 ετών, διοικητική υπάλληλος του νοσοκομείου ΑΧΕΠΑ και μητέρα του ηθοποιού και σκηνοθέτη Θοδωρή Ελευθεριάδη, από τη Θεσσαλονίκη.
47. Ιωάννης Τζοβάρας, 55 ετών, με καταγωγή από τη Στυλίδα Φθιώτιδας, εργαζόμενος της Hellenic Train (ελεγκτής εισιτηρίων).
48. Χρυσή Κουκαριώτου, 55 ετών, καταγόταν από την Αδριανή Δράμας και ζούσε στη Θεσσαλονίκη.
49. Μαρία Μιάρη, 56 ετών, καταγόταν από τους Βιταλάδες Κέρκυρας και ήταν εργαζόμενη της Hellenic Train.
50. Γεώργιος Φωτόπουλος, 57 ετών, από την Ελβετία.
51. Γεώργιος Κουτσούμπας, 58 ετών, μηχανοδηγός της επιβατικής αμαξοστοιχίας, από την Αμαλιάδα, κατοικούσε μόνιμα στη Θεσσαλονίκη.
52. Bozo Pavlini, 61 ετών, από την Αλβανία, εργαζόμενος στη Hellenic Train, στο κυλικείο αμαξοστοιχιών.
53. Ιωάννης Καριώτης, 63 ετών, από το χωριό Συκάμινο του Δήμου Ωρωπού, εργαζόμενος της Hellenic Train (ελεγκτής εισιτηρίων).
54. Ευαγγελία Ντος Σάντος Σίλβα - Κουκαριώτη, 63 ετών, από την Αδριανή Δράμας, ζούσε μόνιμα στη Γερμανία.
55. Γεώργιος Κυριακίδης, 66 ετών, πατέρας δύο παιδιών και είχε επτά εγγόνια, κάτοικος Κορδελιού Θεσσαλονίκης.
56. Ibrahim Masri, 42 ετών, Σύρος πρόσφυγας,ταυτοποιήθηκε μέσω δείγματος DNA που εστάλη από τον αδελφό του από την Ολλανδία).
57. Εριέττα Μόλχου, 22 ετών, φοιτήτρια του τμήματος Αρχιτεκτόνων Μηχανικών του Α.Π.Θ. με καταγωγή από τη Θεσσαλονίκη (αγνοούμενη που θεωρείται νεκρή).

Θα μπορούσαν να ήταν παιδιά, ανήψια, αδέρφια και ξαδέρφια μας.

----------------------------------------------------------------------------

ΥΓ: Η κ. Καρυστιανού δεν βολεύει… Και δεν βολεύεται.. ΕΜΕΙΣ;;;;;;

   Κανένα έγκλημα να μήν μείνει ατιμώρητο - Παρασκεύη 28 Φλεβάρη 2025 πλατεία Συντάγματος στις 11